山西简约立体绿化造型(大运高速公路的工程特色)

它的核心要义就是以大运高速公路为轴线，抓好中央分隔带、路基边坡及沿线两侧的绿化带建设，坚持因地制宜、适地适树的原则，大规模地种树、种草、种花，乔、灌、草、花、果合理布局，带、林、网、片、点、景相互配合，将沿线地带建成春花、夏荫、秋果、冬青的一道亮丽风景，给人以视觉上的美感，使大运高速公路真正成为展现山西新风貌的重要“窗口”。大运高速公路沿线绿化工作共分三个部分，即中央分隔带、路基边坡及公路两侧绿化；互通立交区和服务区绿化；沿线地带绿化。中央分隔带绿化以观赏型灌木为主，辅以常绿耐寒优种草坪，局部地段栽种长花期花卉；路基边坡绿化以各种形状的块状草坪为主，两侧营造不同宽度的乔木绿带；沿线地带绿化，则将重点放在荒山造林和平原绿化上，从而形成了具有一定宽度的绿色走廊。

大运高速公路全程有9个服务区、48个互通，这些也都成为了绿色大运的亮点和重点。在这些重点绿化区内，“大运人”结合规划生态产业园区，使之形成了每个面积约1－2平方公里的“绿色生态岛”，下一步将逐步扩展生态建设的范围，其重点将是栽植生态景观林带，带宽按200－300米控制，根据各地生物气候条件，采用多层次、多树种、草灌树相结合的景观带立体布局方式；立交区以绿地、绿三角为主，辅以花卉、观赏型大树冠乔木和造型化绿篱；

服务区以生态岛、绿洲和绿环为主要绿化方式，辅以绿色停车场和绿色加油站。

对于“绿色大运”的建设将是一件长期而艰巨的工作，为保证这条千里林阴能够日益茁壮，大运路在建设中还做了这样的规划建议：大运路沿线边幅宽各1公里内为生态禁建区，严格禁止任何开发建设活动，已有建筑要逐步搬迁出去；幅宽各两公里内为严格控建区，禁止建设任何工业企业，现有工业企业要实施搬迁；幅宽各3公里内为监督建设区，建设项目选项要符合生态要求，严禁各类采矿活动……正是这样的果断决策，才让千里绿色大运在短短3年时间内便建设完成。现在，如果我们鸟瞰这条绿色长廊，会惊奇地发现这样一个奇特景观：在大运这条绿色巨树的两侧生长着无数茂密的枝蔓。大运高速公路从南到北经过了数十个大大小小的城市，而各个城市都相应地建设有一条与大运路相连接的高等级公路，叫“连接线”，而这些连接线的两旁也都进行了绿化、美化，使之与大运路绿成了一体，成为这棵大树不可分割的部分。

对于绿色大运的建成，山西省一位高级官员激动地说：它是山西省的一道绿化线、风景线、致富线，也是山西改革开放，文明建设的一张“绿色名片”！

用无土草坪毯做垂直绿化能立竿见影，绿化的效果非常明显，是任何别的垂直绿化方法所不能比拟的。 筑梦源屋顶无土绿化科技有限公司将无土草坪毯用于垂直绿化更能显出它的优势，并提出了一些新技术用于在垂直绿化方面，这些新技术有利于进行工厂化生产，也有利于草坪毯的施工和安装，更利于草坪毯的修整和更换，安装好的草坪毯也更加牢固。

无土草坪毯非常的适合用于垂直绿化工作，由于无土草坪毯上没有土所以它本身很干净，我们用于垂直绿化的无土草坪毯采用先进的滴灌技术非常的节水。在浇灌过程中即便有水滴落到地面也是很干净的决不会影响景观、污染环境。无土草坪毯年绿期有320天左右。将无土草坪毯做垂直绿化，墙面就像铺上了一块厚厚的绿色毯子景观非常的漂亮，如果用无土草坪毯来做城市立交桥及需要垂直绿化的地方进行绿化将给这个城市增色不小。