隧道绿化简报标题(实录1——年月简报要点)

1997年12月23～27日，对隧道东段已开挖硐段的岩性、岩体结构、节理裂隙系统、围岩变形破裂模式、地下水等基本地质信息进行了调研和收集。同时采集了4组定向岩样拟进行室内岩石Kaiser效应测地应力的工作。通过分析认为，隧道东段断层不发育，但围岩裂隙较发育，不利于积蓄高弹性应变能，因此，隧道发生强烈岩爆的可能性较小，但应注意裂隙切割在顶拱和边墙形成不稳定块体。同时，指出了围岩出现应力集中的一些迹象，建议应引起施工单位的重视。这些认识和结论为顺利施工起到了良好的指导作用。

临沂三河口隧道是链接中心城区和北城新区的重要通道。工程南起滨河路北路南侧，以河底隧道方式穿越祊河，在电视塔附近与滨河北路连接，是我省境内建设的首条内河河底隧道。隧道总长3.84公里，其中主隧道1.92公里，双向六车道，设计车速60公里/小时；标准段洞高9.2米，宽28米；南北两端建有10条匝，所有匝道均为单向两车道，行车速度为40千米/小时，主要工程量：土石方300万平方米，混泥土26万立方米。钢筋4.3万吨，防水卷材铺设15万平方米，混泥土截渗墙4.4千米，安装防火板2.7万平方米，防火涂料6.7万平方米，安装桥架18万米，做沥青路面6.2万平方米，变压器房两处，泵房8处。整个工程由隧道主体、洞口连接段、监控管理中心、配套设备及景观绿化等项目组成。三河口隧道于2012年12月31日上午建成通车。